中国が日本と韓国を凌駕：英国の買い手、今や日本車・韓国車より中国車を支持
中国は今や英国で2番目に人気のある自動車ブランドの母国となり、その販売台数は日本や韓国の自動車メーカーが製造する車を上回っている。これは、「Temu版レンジローバー」とも称されるジェイクー・7（Jaecoo 7）が英国の買い手を魅了し続け、5月には日産・キャシュカイ（Qashqai）の売り上げさえも上回ったことによるものである。2026年に入ってからこれまでに、中国の自動車メーカーによる約14万台の車が英国で登録されており、これは販売された全自動車の約15%に相当する。これには、比亜迪（BYD）のような大手メーカーのモデルだけでなく、アイオン（Aion）といったより新しく規模の小さいブランドも含まれている。また、一見すると欧州ブランドのように見えるものの、最終的には中国の複合企業が所有し、その大半を中国本土で生産しているMGやポールスター（Polestar）による提供車両も、この数字に加味されている。
対照的に、日本車ブランドは2026年の最初の5ヶ月間で11万1,000台（市場シェア12%）を動かすにとどまり、表彰台を一段降りて英国で3番目に人気のある自動車先進国となった。韓国車ブランドの市場シェアは10%をわずかに下回る約10,000台であった。しかし、ドイツは依然として英国人が最も好む自動車製造国であり、22万台以上を登録し、全販売台数の約4分の1（24%）を占めている。
海外の反応
1. 海外の反応
何の驚きもないわ。最初からこれが計画だろ。めちゃくちゃ強気な価格で市場に参入して足場を固めてから、次世代モデルで一気に値上げするっていうお決まりのパターン。
何の驚きもないわ。最初からこれが計画だろ。めちゃくちゃ強気な価格で市場に参入して足場を固めてから、次世代モデルで一気に値上げするっていうお決まりのパターン。
→2. 海外の反応
まさに起亜（キア）がその通りだったな。
まさに起亜（キア）がその通りだったな。
→3. 海外の反応
新しい市場でシェアを奪おうとするときの、よくあるビジネス戦略だしな。
新しい市場でシェアを奪おうとするときの、よくあるビジネス戦略だしな。
→4. 海外の反応
まぁ「中国＝悪」だから、何やっても叩かれるんだけどな。
まぁ「中国＝悪」だから、何やっても叩かれるんだけどな。
→5. 海外の反応
どう見てもの戦略だろ。中国政府の補助金がカットされたら、長期的には維持できなくなる。
どう見てもの戦略だろ。中国政府の補助金がカットされたら、長期的には維持できなくなる。
→6. 海外の反応
いや、補助金なしでも中国車はヨーロッパ車より圧倒的にコスト競争力があるぞ。ガソリン車はダメダメだけど、EVに関しては技術も製造も完全に覇権握ってる。
いや、補助金なしでも中国車はヨーロッパ車より圧倒的にコスト競争力があるぞ。ガソリン車はダメダメだけど、EVに関しては技術も製造も完全に覇権握ってる。
→7. 海外の反応
あいつらガソリン車なんてハナから気にしてないだろ。開発費がかかるし、そもそも必要ない。中国車は「ただの移動手段としての車」の市場を完全に食い尽くすと思うわ。
あいつらガソリン車なんてハナから気にしてないだろ。開発費がかかるし、そもそも必要ない。中国車は「ただの移動手段としての車」の市場を完全に食い尽くすと思うわ。
→8. 海外の反応
補助金の恩恵を受けてるのは主に中国の国内消費者だろ。海外の消費者は関税を払わなきゃいけないんだし。
補助金の恩恵を受けてるのは主に中国の国内消費者だろ。海外の消費者は関税を払わなきゃいけないんだし。
→9. 海外の反応
昔の日本車がやったことと同じだな。
昔の日本車がやったことと同じだな。
→10. 海外の反応
日本の自動車会社は国営じゃなかったけどな。
日本の自動車会社は国営じゃなかったけどな。
→11. 海外の反応
国営だろうが何だろうが、消費者に関係ある？
国営だろうが何だろうが、消費者に関係ある？
→12. 海外の反応
お前が払った金でロシアやイランを支援してるんだから、回り回って色々影響してくるだろ。
お前が払った金でロシアやイランを支援してるんだから、回り回って色々影響してくるだろ。
→13. 海外の反応
それを言い出したら、世の中の商品の90%は中国企業を潤してるんだから、何も買えなくなるぞ。
それを言い出したら、世の中の商品の90%は中国企業を潤してるんだから、何も買えなくなるぞ。
→14. 海外の反応
最近知ったんだけど、フォルクスワーゲングループって今でも一部はドイツ政府が所有してるらしいぞ。
最近知ったんだけど、フォルクスワーゲングループって今でも一部はドイツ政府が所有してるらしいぞ。
15. 海外の反応
ただ、起亜が既存の自動車メーカーを脅かすようになるまで15年はかかったぞ。ゴミみたいな車を売ってたんだから。
ただ、起亜が既存の自動車メーカーを脅かすようになるまで15年はかかったぞ。ゴミみたいな車を売ってたんだから。
→16. 海外の反応
今の中国車も完全にゴミだけどな。
今の中国車も完全にゴミだけどな。
→17. 海外の反応
具体的にどういうところが？
具体的にどういうところが？
→18. 海外の反応
中には素晴らしい車もあるぞ。価格は半分でドイツの高級車並み。性能も世界トップクラスだ。低価格モデルでもよく作り込まれてるし、快適で走りもいい。日本車のレベルにはまだ届かないけど、かなり近づいてる。それにEVに関しては日本車を遥かにリードしてる。というか、EVとバッテリー技術に関しては世界の誰よりも先を行ってるわ。
中には素晴らしい車もあるぞ。価格は半分でドイツの高級車並み。性能も世界トップクラスだ。低価格モデルでもよく作り込まれてるし、快適で走りもいい。日本車のレベルにはまだ届かないけど、かなり近づいてる。それにEVに関しては日本車を遥かにリードしてる。というか、EVとバッテリー技術に関しては世界の誰よりも先を行ってるわ。
→19. 海外の反応
ジェクー（Jaecoo）のどこが価格以外で世界トップクラスの性能んだよ？
ジェクー（Jaecoo）のどこが価格以外で世界トップクラスの性能んだよ？
→20. 海外の反応
ジェクーはともかく、BYDはガチ。俺はBMWのi4をやめてBYDのシール（Seal）にした。530馬力で乗り心地最高、内装は倍の値段の車と比べても引けを取らない。それでいてBMWより月200ポンド（約4万円）も安いんだ。
ジェクーはともかく、BYDはガチ。俺はBMWのi4をやめてBYDのシール（Seal）にした。530馬力で乗り心地最高、内装は倍の値段の車と比べても引けを取らない。それでいてBMWより月200ポンド（約4万円）も安いんだ。
→21. 海外の反応
個人の感想としてはよく分かった。お前がコスパに満足してるのは結構なことだ。
ただ、第三者機関の比較を見ても、ジェクーがトップクラスの評価なんてどこにもない。BYDのバッテリー技術は凄いけど、快適性でBMWに勝ってるなんて調査データもない。お前が満足してるならそれでいいし、楽しんでくれ。
個人の感想としてはよく分かった。お前がコスパに満足してるのは結構なことだ。
ただ、第三者機関の比較を見ても、ジェクーがトップクラスの評価なんてどこにもない。BYDのバッテリー技術は凄いけど、快適性でBMWに勝ってるなんて調査データもない。お前が満足してるならそれでいいし、楽しんでくれ。
→22. 海外の反応
日本の雨や冬を数回経験した後にどうなるかだな。昔のイタリア車みたいにサビだらけにならないか見ものだわ。
日本の雨や冬を数回経験した後にどうなるかだな。昔のイタリア車みたいにサビだらけにならないか見ものだわ。
23. 海外の反応
現代（ヒュンダイ）も同じだな。まぁ実質同じ会社みたいなもんだけど。
現代（ヒュンダイ）も同じだな。まぁ実質同じ会社みたいなもんだけど。
24. 海外の反応
起亜は品質もデザインもめちゃくちゃ向上したぞ。
起亜は品質もデザインもめちゃくちゃ向上したぞ。
→25. 海外の反応
20年前の中国車と今のを比べてみろよ。進化のスピードがエグいわ。
20年前の中国車と今のを比べてみろよ。進化のスピードがエグいわ。
26. 海外の反応
正直、ここ10年で起亜の品質は劇的に上がった。
昔は安かろう悪かろうで、パサートがあるのにマジェンティスを選ぶ奴なんていなかったし、ゴルフがあるのにシードを選ぶ奴もいなかった。
でも今となっては、価格抜きにしてもフォルクスワーゲンより起亜のモデルの方が魅力的に見えるわ。
正直、ここ10年で起亜の品質は劇的に上がった。
昔は安かろう悪かろうで、パサートがあるのにマジェンティスを選ぶ奴なんていなかったし、ゴルフがあるのにシードを選ぶ奴もいなかった。
でも今となっては、価格抜きにしてもフォルクスワーゲンより起亜のモデルの方が魅力的に見えるわ。
27. 海外の反応
実際は、最初からボッタクリ価格で海外に持ってきてるぞ。中国国内なら1万2500ポンド（約250万円）くらいで買える車だ。これ以上値上げなんて当分無理。みんな安いから買ってるだけだし、競合と同じ値段になったら誰も買わなくなる。
実際は、最初からボッタクリ価格で海外に持ってきてるぞ。中国国内なら1万2500ポンド（約250万円）くらいで買える車だ。これ以上値上げなんて当分無理。みんな安いから買ってるだけだし、競合と同じ値段になったら誰も買わなくなる。
→28. 海外の反応
最近の車は、大衆車ですら給料に対して高すぎる気がする。中国車に粗があるのは確かだけど、この安さには文句のつけようがない。
最近の車は、大衆車ですら給料に対して高すぎる気がする。中国車に粗があるのは確かだけど、この安さには文句のつけようがない。
29. 海外の反応
最近市場に溢れてる中国車のほとんどは国営企業のものだ。あいつらはヨーロッパの自動車大手を潰すためなら、ここから10年間赤字を垂れ流す覚悟でいる。で、ライバルを駆逐してから一気に値上げする。イギリス北東部のドイツ車ディーラーが中国企業からアプローチされたっていう話を、自動車ジャーナリストが解説してたわ。
最近市場に溢れてる中国車のほとんどは国営企業のものだ。あいつらはヨーロッパの自動車大手を潰すためなら、ここから10年間赤字を垂れ流す覚悟でいる。で、ライバルを駆逐してから一気に値上げする。イギリス北東部のドイツ車ディーラーが中国企業からアプローチされたっていう話を、自動車ジャーナリストが解説してたわ。
30. 海外の反応
安売りしてるんじゃなくて、これが適正価格だろ。他のメーカーが狂ったような値段でゴミを売ろうとしてるだけ。ステランティスなんて、大して良くもない車を信じられないような高値で売ってるぞ。
安売りしてるんじゃなくて、これが適正価格だろ。他のメーカーが狂ったような値段でゴミを売ろうとしてるだけ。ステランティスなんて、大して良くもない車を信じられないような高値で売ってるぞ。
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31. 海外の反応
昔の日本車や韓国車（キアとか、当時の欧米メーカーの4〜5年保証に対して7年保証をつけてたトヨタとか）がやってたことと比べると、今の中国に対する欧米のプロパガンダは異常だわ。
昔の日本車や韓国車（キアとか、当時の欧米メーカーの4〜5年保証に対して7年保証をつけてたトヨタとか）がやってたことと比べると、今の中国に対する欧米のプロパガンダは異常だわ。
→32. 海外の反応
違いは、中国の場合は「欧米」の製造業の基盤を潰しようとする国家戦略的な動きってこと。これ、車だけじゃなくて、テクノロジーや軍事、イノベーション全体に影響してくるぞ。
違いは、中国の場合は「欧米」の製造業の基盤を潰しようとする国家戦略的な動きってこと。これ、車だけじゃなくて、テクノロジーや軍事、イノベーション全体に影響してくるぞ。
→33. 海外の反応
トヨタは10年保証だぞ。
トヨタは10年保証だぞ。
34. 海外の反応
チェリー（奇瑞汽車）のバッジをつけて売られてる車は、中国国内なら1万〜1万2000ポンド（約200万〜240万円）だし、現地ではそのセグメントで大して売れてもいない。
そんな車をイギリスで3万ポンド（約600万円）以上で売り抜けるって、いかにこっちの自動車市場がバグってるかってこと。現地価格の3倍以上で売ってるんだから、イギリス市場で大儲けしてるよ。
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そんな車をイギリスで3万ポンド（約600万円）以上で売り抜けるって、いかにこっちの自動車市場がバグってるかってこと。現地価格の3倍以上で売ってるんだから、イギリス市場で大儲けしてるよ。
35. 海外の反応
日本車メーカーも間違いなく値上げで対抗してくるだろうな。
日本車メーカーも間違いなく値上げで対抗してくるだろうな。
→36. 海外の反応
で、グレードを無駄に複雑にして、コックピットをプラスチックまみれにするんだろ。
で、グレードを無駄に複雑にして、コックピットをプラスチックまみれにするんだろ。
→37. 海外の反応
今日いくつか試乗してきたんだけど、驚いたわ。
新型プリウスの内装はかなり質感が良くて高級感があった。プラスチック感はなくて、レザーやフェイクレザー、ソフトパッド、カーボン調が使われてて、本当によく作られてる。
カローラはさらに良かった。最上位グレードはマジでレクサスに迫る勢い。内装のデザインも秀逸で、本当にいい車。
C-HRはモデルチェンジしたけど相変わらず微妙。というか、ディーラーの人が言うには、初代C-HRの最初のコンセプトカーのデザインをそのまま持ってきただけらしいｗ
本人はカッコいいって言ってたけど、俺はただの手抜きだと思うわ。
あとヤリスクロスは、広さはいいけど全体的に安っぽさが否めない。
今日いくつか試乗してきたんだけど、驚いたわ。
新型プリウスの内装はかなり質感が良くて高級感があった。プラスチック感はなくて、レザーやフェイクレザー、ソフトパッド、カーボン調が使われてて、本当によく作られてる。
カローラはさらに良かった。最上位グレードはマジでレクサスに迫る勢い。内装のデザインも秀逸で、本当にいい車。
C-HRはモデルチェンジしたけど相変わらず微妙。というか、ディーラーの人が言うには、初代C-HRの最初のコンセプトカーのデザインをそのまま持ってきただけらしいｗ
本人はカッコいいって言ってたけど、俺はただの手抜きだと思うわ。
あとヤリスクロスは、広さはいいけど全体的に安っぽさが否めない。
→38. 海外の反応
よくあるパターンだな。
「格安メーカー相手に価格競争はできないし、どうせシェアを奪われるなら、プレミアム路線にシフトして利益率を上げた方がマシ」っていう。
よくあるパターンだな。
「格安メーカー相手に価格競争はできないし、どうせシェアを奪われるなら、プレミアム路線にシフトして利益率を上げた方がマシ」っていう。
39. 海外の反応
なんでみんなそんなにカリカリしてんの？
普通のドライバーは、魂がどうのとか走りのダイナミクスなんて求めてない。コスパが良くて保証が長ければそれでいいんだよ。
なんでみんなそんなにカリカリしてんの？
普通のドライバーは、魂がどうのとか走りのダイナミクスなんて求めてない。コスパが良くて保証が長ければそれでいいんだよ。
→40. 海外の反応
他人が何に乗ってようが、どうでもよくね？
なんでそんなに突っかかるのか謎だわ。
他人が何に乗ってようが、どうでもよくね？
なんでそんなに突っかかるのか謎だわ。
→41. 海外の反応
一番の問題は、中国に主導権を握られること。あいつらはすでに欧米の企業を裏で買い漁ってる。これは笑い事じゃない。
一番の問題は、中国に主導権を握られること。あいつらはすでに欧米の企業を裏で買い漁ってる。これは笑い事じゃない。
→42. 海外の反応
自由市場のグローバル経済なんだから、中国はルール通りにやってるだけだし、これを選んだのはこっち側だろ。あいつらの方がゲームが上手いってだけ。自業自得だわ。
自由市場のグローバル経済なんだから、中国はルール通りにやってるだけだし、これを選んだのはこっち側だろ。あいつらの方がゲームが上手いってだけ。自業自得だわ。
→43. 海外の反応
そうとも言えない。自分たちのルールをどこにでも適用できるわけじゃないし、しっぺ返しが来る。中国はすでにEVの関税についてEUに圧力をかけてるし、近々引き下げられる気がする。要は交渉力（レバレッジ）の勝負で、あいつらはそれを大量に持ってる。
そうとも言えない。自分たちのルールをどこにでも適用できるわけじゃないし、しっぺ返しが来る。中国はすでにEVの関税についてEUに圧力をかけてるし、近々引き下げられる気がする。要は交渉力（レバレッジ）の勝負で、あいつらはそれを大量に持ってる。
→44. 海外の反応
正論だけど、あいつら製品の開発技術を欧米から盗んで手に入れたからな。
正論だけど、あいつら製品の開発技術を欧米から盗んで手に入れたからな。
→45. 海外の反応
欧米諸国が中国市場に入り込むために、自分から進んで技術をシェアしたんだろ。
欧米諸国が中国市場に入り込むために、自分から進んで技術をシェアしたんだろ。
→46. 海外の反応
アメリカの大学院にいる理系研究者の4割が中国人留学生で、アメリカのテクノロジーの大部分を彼らが支えてるの知ってる？
アメリカ企業は彼らを研究開発に使ってるんだよ。
アメリカの大学院にいる理系研究者の4割が中国人留学生で、アメリカのテクノロジーの大部分を彼らが支えてるの知ってる？
アメリカ企業は彼らを研究開発に使ってるんだよ。
→47. 海外の反応
で、欧米は歴史上も今も、何も盗んだことはないと。ワロタ。
で、欧米は歴史上も今も、何も盗んだことはないと。ワロタ。
→48. 海外の反応
欧米政府がそれほど自由市場や非介入政策を主張するなら、自分たちの無能さのせいで中国に負けたからってキレるべきじゃない。
「中国＝悪、アメリカ＝正義」みたいな風潮はもう聞き飽きた。大企業なんてどこも似たようなもんだろ。もしアメリカのクソ企業より中国のクソ企業の方が安くていい製品を出してるなら、車をただの道具として使う分には中国車を買うわ。
まぁ、俺はドイツ車に乗り続けるけどな。
欧米政府がそれほど自由市場や非介入政策を主張するなら、自分たちの無能さのせいで中国に負けたからってキレるべきじゃない。
「中国＝悪、アメリカ＝正義」みたいな風潮はもう聞き飽きた。大企業なんてどこも似たようなもんだろ。もしアメリカのクソ企業より中国のクソ企業の方が安くていい製品を出してるなら、車をただの道具として使う分には中国車を買うわ。
まぁ、俺はドイツ車に乗り続けるけどな。
→49. 海外の反応
完全な自由市場なんて今まで一度もなかっただろ。常に関税や規制はあった。
完全な自由市場なんて今まで一度もなかっただろ。常に関税や規制はあった。
→50. 海外の反応
みんなが何を買おうが知ったこっちゃない。車だろうが何だろうがな。
ただ、俺がもうちょっとマメな人間なら、アメリカ製や中国製の商品は避けるようにするけどな。どっちも俺たちの利益なんて考えてない大国だし。選べるならイギリス製かヨーロッパ製を買いたい。
まぁ、アメリカのテクノロジーを避けるのは難しいんだけどな。
みんなが何を買おうが知ったこっちゃない。車だろうが何だろうがな。
ただ、俺がもうちょっとマメな人間なら、アメリカ製や中国製の商品は避けるようにするけどな。どっちも俺たちの利益なんて考えてない大国だし。選べるならイギリス製かヨーロッパ製を買いたい。
まぁ、アメリカのテクノロジーを避けるのは難しいんだけどな。
→51. 海外の反応
要するに、欧米が何世紀もやってきたことをそのままやってるだけ。
要するに、欧米が何世紀もやってきたことをそのままやってるだけ。
→52. 海外の反応
まさにそれ。生活費の危機だの給料の停滞だの言われてる中で、頭金が安くて月々299ポンド（約6万円）で新車のファミリーカーが保証付きで手に入るなら、みんな飛びつくわ。コーナリングの限界性能がどうのなんて、その安さの前にはどうでもよくなる。
まさにそれ。生活費の危機だの給料の停滞だの言われてる中で、頭金が安くて月々299ポンド（約6万円）で新車のファミリーカーが保証付きで手に入るなら、みんな飛びつくわ。コーナリングの限界性能がどうのなんて、その安さの前にはどうでもよくなる。
→53. 海外の反応
でも、普通のハッチバックじゃダメなの？
ゴルフがあれば、家族がいても十分だろ。俺たちの親世代はそんな車で何の問題もなく俺たちを乗せてたし、中古なら安く買える。
でも、普通のハッチバックじゃダメなの？
ゴルフがあれば、家族がいても十分だろ。俺たちの親世代はそんな車で何の問題もなく俺たちを乗せてたし、中古なら安く買える。
→54. 海外の反応
全く悪くないけど、メーカー側が市場のトレンドに合わせて背の高い車（SUV）ばかり優先してるからな。
俺の子供の頃の家族の車は初代フィエスタだったからゴルフより小さかったけど、レンジローバーを買う金がなかっただけで、好んで乗ってたわけじゃないと思う。今は一般人でもこのクラスの車が買える選択肢があるんだから、そりゃ買うだろ。
全く悪くないけど、メーカー側が市場のトレンドに合わせて背の高い車（SUV）ばかり優先してるからな。
俺の子供の頃の家族の車は初代フィエスタだったからゴルフより小さかったけど、レンジローバーを買う金がなかっただけで、好んで乗ってたわけじゃないと思う。今は一般人でもこのクラスの車が買える選択肢があるんだから、そりゃ買うだろ。
→55. 海外の反応
悪くはないけど、みんな良いものが欲しいし、その方が生活が豊かになるからな。最近の人は昔よりも見栄を気にするようになったと思う。
悪くはないけど、みんな良いものが欲しいし、その方が生活が豊かになるからな。最近の人は昔よりも見栄を気にするようになったと思う。
→56. 海外の反応
まぁ分からんでもない。ただ、俺の中でこういう車は「安物」＝長期的な価値がなくて信頼性も低いってイメージ。その点、日本車は壊れないっていう信頼のブランドがあるからな。
それが本当かどうかは知らん。Temuで買ったレンジローバーみたいに見えるからそう思うだけかも。
まぁ分からんでもない。ただ、俺の中でこういう車は「安物」＝長期的な価値がなくて信頼性も低いってイメージ。その点、日本車は壊れないっていう信頼のブランドがあるからな。
それが本当かどうかは知らん。Temuで買ったレンジローバーみたいに見えるからそう思うだけかも。
→57. 海外の反応
日本車の一部は、内装を頑張りすぎて逆にダサくなってる。ただ、うちの嫁が最近マツダのCX-5を買ったんだけど、あれの内装はドイツ車と比べても最高クラスだわ。
日本車の一部は、内装を頑張りすぎて逆にダサくなってる。ただ、うちの嫁が最近マツダのCX-5を買ったんだけど、あれの内装はドイツ車と比べても最高クラスだわ。
→58. 海外の反応
トヨタの売り文句は「地味だけど頑丈な働き者」。ドイツ車は高速道路での走りが最高。中国車はそのどちらもない。俺なら普通に中古車を買うわ。
トヨタの売り文句は「地味だけど頑丈な働き者」。ドイツ車は高速道路での走りが最高。中国車はそのどちらもない。俺なら普通に中古車を買うわ。
59. 海外の反応
「共産主義は悪」とか言いながら、中国製の服や靴、時計、スピーカー、ヘッドホン、スマホは喜んで買ってるもんな。
ここには変なブランド気取りの連中が多すぎる。
イギリスのメーカーで手頃な車を作ってるところなんてないんだから、どうでもいいわ。ドイツ車は長年高すぎたし、健全な競争が生まれるのは良いことだろ。
「共産主義は悪」とか言いながら、中国製の服や靴、時計、スピーカー、ヘッドホン、スマホは喜んで買ってるもんな。
ここには変なブランド気取りの連中が多すぎる。
イギリスのメーカーで手頃な車を作ってるところなんてないんだから、どうでもいいわ。ドイツ車は長年高すぎたし、健全な競争が生まれるのは良いことだろ。
60. 海外の反応
「人気」って言葉は違うな。「社用車やリース、ローンとして手が届きやすい」って言う方が正しいけど、キャッチーじゃないからな。
「人気」って言葉は違うな。「社用車やリース、ローンとして手が届きやすい」って言う方が正しいけど、キャッチーじゃないからな。
