【海外の反応】日本の新明和US-2飛行艇、水面からわずか14秒で離水する動画が話題に → 「めちゃ遅く見えてたのに、急に水面からポンと飛び上がるのすごいな」「US-2を一個飛行隊分買うべきだろ」

1. 海外の反応
うわ、あの子めちゃ速く浮き上がるじゃん!!!

2. 海外の反応
>>1
あれができるのには結構面白い技術が使われてるんだよ。
https://www.shinmaywa.co.jp/english/products/aircraft/amphibian/us2/capability.html
簡単に言うと、5番目のタービンでコンプレッサーを駆動して、フラップとかいくつかの操縦翼面に空気を吹きつけて境界層制御をやってる。20秒あたりで見ると結構なフラップ角になってて、たぶん60度くらいあるな。

3. 海外の反応
>>2
この会社、作った飛行機ってほぼこれ一機種だけなのに、史上最高クラスの水陸両用機になってるのが面白いよな

4. 海外の反応
>>3
いやそもそもこの会社、WWIIでH8K(二式大艇、通称Emily)とか作ってた飛行艇メーカーの流れだから、初めての機体ってわけじゃないんだよな

5. 海外の反応
>>3
この会社、WWII当時は川西航空機って名前で、専門は飛行艇だったんだよ。しかもこれ、戦後では2機目のゼロから設計した水陸両用機でもある

6. 海外の反応
>>5
いや、US2はゼロからの新設計じゃないぞ。US1の方がそうだった

7. 海外の反応
>>3
「やるなら極めろ」ってやつを、本当に体現してるんだな

8. 海外の反応
>>2
うわ、ちょうどWWII末期のメッサーシュミットが圧縮空気でこういうのをやろうとしてた研究の話読んでたところだわ。こういう技術が実際に使われてるの、めちゃ面白いな

9. 海外の反応
>>2
ブラックバーン・バッカニアにも似たシステムあるけど、専用装置じゃなくてエンジンから空気を横取りしてるタイプだな

10. 海外の反応
見た目的には絶対飛べなさそうなフォルムだよな

11. 海外の反応
>>10
たぶん機体空っぽなんだろうな

12. 海外の反応
>>10
14秒って言われてるけど、心の中で秒数えてたら5秒くらいで浮いてたぞ

13. 海外の反応
>>10
水上機は空荷だとマジでそんな感じでポンって浮くんだよな。空荷のヒューイが全力で浮き上がるの見たことある?あれこそ「怖いくらい速い」の見本だわ笑

14. 海外の反応
飛行艇こそ最強の船。水陸両用機って見た目も最高だし、たまに見られるのが嬉しいわ

15. 海外の反応
>>14
「see(見る)」じゃなくて「sea(海)」なのが上手いな。でも実際、見た目はすごいよな。パイロットじゃないけど、一度でも乗客として乗ってみたいわ

16. 海外の反応
>>14
これ操縦するには船舶免許がいるのか、パイロット免許がいるのか…まさか両方?

17. 海外の反応
>>16
金食い虫2つのコンボじゃん!あとは車も絡めて三重苦にしてくれよ

18. 海外の反応
アメリカはC-130Jにフロート付けるみたいなアホな案じゃなく、こっちを一個飛行隊分買うべきだろ。太平洋方面じゃマジで優秀すぎる

19. 海外の反応
>>18
いやむしろPBY復活案に投資しろって話だろ。資金入れないとそれこそ絵に描いた餅で終わるぞ

20. 海外の反応
>>19
個人的には、もう十分枯れてて実績もある機体にしてほしいけどな

21. 海外の反応
>>20
PBYが実績も枯れ具合も足りないって言いたいのか?まあ冗談はさておき、言いたいことは分かるよ

22. 海外の反応
>>18
ちなみに、神戸空港に新しい組立ラインを作るって発表があったんだよな。でもその投資に見合う需要が本当にあるのか、みんな疑問視してる

23. 海外の反応
>>22
航空自衛隊はもう退役させたんじゃなかったか?一体誰が買うんだ?

24. 海外の反応
>>23
退役したのはUS-1の方だぞ

25. 海外の反応
>>18
いっそグースを100機くらい改造して揃えるのはどうだ?

26. 海外の反応
r/allから来たけど、これマジで綺麗な機体だな。ジブリ映画(紅の豚)に出てきそうなビジュアルしてる

27. 海外の反応
リフト力もエンジンパワーも頭おかしいレベルだな

28. 海外の反応
水の抵抗って結構大きいはずなのに、どうやってあの速度まで持っていってるんだ?

29. 海外の反応
>>28
水上機の船体って、ボートと同じように水面を滑走するハイドロプレーニング構造になってて、速度が出るとそれで浮き上がれるんだよ。しかもこの機体は境界層制御システムも積んでて、翼や操縦翼面に空気を送り込んで低速でも余分なリフトと操縦性を確保してる。つまり船体の構造で低速でも水面を滑れて、そこに空力的な仕掛けが加わって楽々とあの動きができてるってわけ。

30. 海外の反応
>>29
コックピット後ろのあの窪んだ形、なんか80年代の日本のSFアニメっぽいレトロフューチャーな雰囲気あるな。かっこいい機体だわ

31. 海外の反応
>>30
「80年代の日本のSFアニメ」ってやつ、世界でも屈指のかっこいい美学だと思うわ、あの空気感マジで好き!

32. 海外の反応
>>28
ブロウンフラップ(高圧空気を吹きつけるフラップ)だよ。
https://www.twz.com/29727/watch-japans-giant-us-2-amphibious-flying-boat-land-in-an-amazingly-short-distance

33. 海外の反応
>>28
後部上面に5番目のタービンエンジンを積んでて、その唯一の役目はブロウンフラップや船体水面ライン沿いのノズルに圧縮空気を送って、水面から機体を『引き剥がしやすく』すること。マジでかっこいい機体だわ

34. 海外の反応
親父が海軍でPBYカタリナのパイロットだったんだよ。帰ったらいい写真何枚か貼れると思う

35. 海外の反応
>>34
r/wwiiplanesにも貼ってやれよ、絶対喜ぶぞ!

36. 海外の反応
めちゃ遅く見えてたのに、急に水面からポンと飛び上がるのすごいな。最高だわ

37. 海外の反応
マジな質問なんだけど、消防飛行艇以外だと、過疎地向け以外で水上機の使い道ってそんなにあるのか?

38. 海外の反応
>>37
他の使い道としては対潜哨戒、漁業監視、沿岸警備、貨物輸送、捜索救難(SAR)なんかがあるな。
最後のSARについて言うと、海況が条件内ならこの手の機体はその場で着水してすぐに人を救助できる。C-130やポセイドンみたいな機体は上空を旋回して物資を投下するだけで、生存者は船やヘリ(どっちも遅い)が来るまで待つしかない。
歴史を振り返ると、伝説的なカタリナがWWII中に多くの命を救ってるんだよな。

39. 海外の反応
>>38
WWII中に太平洋や大西洋で広く使われてたのは知ってたし、エイドリアン・マークス少佐が荒れた海に着水してインディアナポリスの生存者を救助した話も知ってる。でも戦後もそんなに使われてたとは知らなかったな

40. 海外の反応
>>38
「あのPTボートをやっちまえ!」ってやつだな。ブラックキャット部隊の任務、救助シーンも含めてマジでかっこよかった

41. 海外の反応
>>38
WWII中のUSAAF所属「SNAFUスナッチャーズ」(第2緊急救難飛行隊)も、海軍のPBYを「OA-10」という名称で運用してたんだよ。
デイトンの空軍博物館にも、その部隊所属機を模したカタリナが展示されてる。
ただ元々は海軍のPBYだったけどな。

42. 海外の反応
>>37
この機体の主な役目は長距離捜索救難で、それにはぴったりなんだよ。あの短距離離着陸のために、翼のリフトを補助する専用の5番目のエンジンまで積んでる。考えてみろ、捜索対象を見つけたらその場で着水して救助できて、他の船が来るのを待つ必要がない。欠点は海が荒れてると一日が台無しになること。この発想自体はWWIIからあったけど、今ではほとんど廃れちまったアイデアなんだよな

43. 海外の反応
>>42
この機体、波高3mまで対応できるらしいけど、それってもう普通に怖いレベルだよな

44. 海外の反応
>>37
水上機なら着陸するのに陸地が要らない。地球の7割は海なんだから、水上機の方が安全に降りられる場所を見つけやすいんだよ

45. 海外の反応
>>37
「過疎地向け以外で水上機の使い道ってあるのか」って、アラスカって場所知ってるか?笑

46. 海外の反応
>>45
いやそれこそまさに『過疎地向け』の話じゃねーか笑

47. 海外の反応
これのメンテナンスって地獄そうだよな。離着水のときの塩水の飛沫がそこら中に入り込まないとは思えん。エンジンってこの用途向けに特別耐塩仕様にしてあるのか?

48. 海外の反応
>>47
まず、美しい機体なのは間違いない。でも船と飛行機、両方のメンテ費用がセットで来るようなもんだからな。財布が泣くわ

49. 海外の反応
21世紀にもなってC-130サイズの飛行艇が現役で存在してるのがすごいよな

50. 海外の反応
あの離水、8秒しかかかってなかったぞ

51. 海外の反応
すごい機体だってのは認めるけど、あの速さで浮くってことは離水重量が結構軽めだったんじゃないかと思うわ

52. 海外の反応
>>51
そもそも重量物輸送にはあまり使われてない機体だから、普段から搭載物は軽めなんだと思うぞ。主な用途の一つが捜索救難で、船の近くに着水して救急搬送が必要な乗員のために小型ボートを出して、要救助者を回収してから機内に戻る動画も見たことあるわ。
https://youtu.be/fESLKL9Y8hU

53. 海外の反応
>>52
ヘリより複雑で時間かかりそうだけど、わざわざこっちを使うのはどんな場面なんだ?ヘリならホバリングしてウインチでバスケット下ろして回収する方が早そうに見えるけど

54. 海外の反応
>>53
この機体の最高速度は350mph、巡航速度は300mph。日本が持ってる最速のヘリはアグスタウェストランドAW139(今はレオナルドAW139表記)で、こっちは最高速度193mph、巡航191mph(Wikipedia情報)。
Wikipediaだとこのヘリの航続距離は659マイルってなってるけど、同時に滞空時間5時間とも書いてある。191×5=955で659と合わないから、どっちの数字が正しいのか微妙なとこ。まあどっちにしても関係ない話で、US-2の航続距離は2,900マイルもあるからな。
あと総重量もUS-2が121,581lbsに対してAW139は14,110lbs。ちなみにチヌークは54,000lbs。捜索救難で搭載量がそこまで重要かは別として、総合的に見るとUS-2はヘリより多くの物を、速く、遠くまで運べる。というかほとんどの固定翼機がそうなんだけどな。ヘリってそもそも効率悪いんだよ

55. 海外の反応
>>53
ヘリが遅くて航続距離も短いのは、燃料をガブガブ食うからなんだよ。特にホバリングしてる時はマジで燃料を飲み込む。海上でかなり遠くに人がいる場合、そもそもヘリを発艦できる距離まで運ぶための船が必要になる。
用途は違うけど、アメリカ軍がヘリからV-22オスプレイや次世代のMV75シャイアンIIみたいなVTOL機にシフトしようとしてるのも同じ理由。固定翼機みたいに飛べるモードの方が、ヘリのどれよりずっと速くて遠くまで行けるからな

56. 海外の反応
最高の水上機だけど、値段がバカみたいに高いんだよな

57. 海外の反応
水面から飛び立つの、マジでかっこいいな。U-2S(偵察機)の方が頭に染み付いてて、タイトル何度も読み間違えちまったわ

58. 海外の反応
0:09〜0:12のあたり、飛行機同士の絡みが見れるぞ