【海外の反応】世界各国の自動車販売台数No. 1ブランド → 「トヨタ帝国の陽は沈まない」

→2. 海外の反応
もう開き直って、公式で機銃の取り付けキット（OEM）を売り出すべきだろ。

→3. 海外の反応
次はディーラーオプションで「銃座クルー用のカップホルダー」だな。

→4. 海外の反応
これ何の話？（車詳しくないんだ）

→5. 海外の反応
世界中の武装組織が、トヨタのピックアップトラックの荷台に機関銃を載せて使ってることへのネタだよ。

→6. 海外の反応
特定の地域じゃ、みんなトヨタを戦争に使いたがるんだよ。頑丈だし、どこにでもあるし、改造も楽だからな。荷台にデカい機関銃を載せて、戦争とかテロに使いまくってる。
だから最初のやつは「トヨタはテロリスト御用達のトラックだってことを認めて、自作させずに公式の取り付けキットを売ってやれ」って皮肉ってるわけ。

→10. 海外の反応
別に不思議でもなんでもないだろ。寝過ごしたんじゃなくて、あえて無視してたんだよ。トヨタは今でもEVには否定的だしな。渋々出してるEVも、競合のラインナップに形だけ合わせてるだけ。
水素エンジンのミライをゴリ押ししようとしてたけど、結局日本とカリフォルニア（水素を充填できる数少ない場所）でちょっと話題になっただけ。そのカリフォルニアですら水素ステーションが閉鎖されたし、この先の見通しは暗いだろうな。

→11. 海外の反応
この10年、トヨタの役員会が何を考えてたのかマジで意味不明だわ。自家用車として水素が普及しないなんて、火を見るより明らかだっただろ。エネルギー効率もインフラ投資もコストがかかりすぎる。
俺の知り合いの中古車ディーラーの店長も「これからは水素だ」なんて語ってたけど、技術的な仕組みすら全く分かってなかったし、そんなレベルだよ。

→12. 海外の反応
水素は扱いが危険だし、送電網から直接電気を使うより効率がめちゃくちゃ悪い。先進国はすでに電気インフラが整ってるのに、水素のインフラなんてほぼゼロだしな。

→16. 海外の反応
新人がチヤホヤされるたびに「トヨタは終わった」って言われるけど、テスラもBYDも結局トヨタの王座を奪えてないんだよな。現時点で世界最大のメーカーなのは変わらない。
BYDなんて中国政府の補助金がなくなれば価格は跳ね上がるし、売れ行きも落ちるだろ。

→17. 海外の反応
その「みんな」って誰のことだよ。トヨタが潰れるとは思わんが、EVの最先端にいるべきなのは間違いないだろ。

→18. 海外の反応
SNSのコメント欄だよ。どっかの新興企業がキラキラしたプロトタイプを発表するたびに、既存のメーカーはもう終わりだ、なんて喚くやつが多すぎるんだ。

→20. 海外の反応
トヨタはガソリン車だけじゃないだろ。EVもハイブリッドも水素も、全部やってる。

→21. 海外の反応
でもEVは発売から1、2年で生産中止にしたりしてるし、水素なんて日本以外じゃ誰も欲しがってないぞ。インフラがなさすぎる。
アメリカで水素を入れられるのはサンフランシスコ周辺だけだし、その30カ所くらいあるステーションも、燃料があるか、ポンプが壊れてないかは運任せ。電気やガソリン、軽油と違って予備の携行缶で補充もできない。ガス欠＝レッカー移動確定。
サンノゼやサンタローザより遠くへ行こうと思ったら、帰りはレッカー車にお世話になるしかない。今のところ水素を作るのに、得られるエネルギーの4倍のエネルギーが必要で、補助金なしじゃ高すぎて話にならない。
数年後にフランスで大量の天然水素が見つかる、なんて奇跡でも起きない限りな。

→22. 海外の反応
なんで水素がいけると思ったのかマジで謎だわ。バカじゃないはずなのに。

→23. 海外の反応
ガソリン車が終わるなんて、習近平の思い描く製造経済の中だけの話だろ。中国ですら補助金が減ったら、3年BYDに天下取られてたVWが首位に返り咲いたしな。

→25. 海外の反応
カナダは雪がすごいし、現場仕事のやつも多いから、みんなピックアップトラックに乗るんだよ。

→26. 海外の反応
こっちでフォードが人気なのはFシリーズ（トラック）があるからで、他の車種も日本車より安いことが多いからだな。
「雪道はトラックが最強」って思い込んでるやつが多いけど、実際は重いし重心のバランスも悪いから、4駆のセダンやSUVの方がマシ。冬タイヤ履いてないF-150で雪道を走った時の制動距離なんて、マジで心臓止まるかと思ったわ。
知識がないやつがカーブでアクセル踏むと、すぐスピンするしな。
冬用タイヤやオールテレーンタイヤは確かに効果あるけど、トラック用はクソ高い。

→27. 海外の反応
マジでそれな。カナダとアメリカのピックアップトラック信仰は異常だわ。理解できん。

→28. 海外の反応
アメリカにはトラック所有者の減税措置があるけど、カナダにはそんなのないからな。それなのにみんな執着してるのは、アメリカ以上に謎。

→29. 海外の反応
いや、カナダ特有の理由がある。アイスホッケーだよ。道具がクソデカいから「トラック買うわ」っていう言い訳が立つ。ミニバンでもいいんだけど、それは「サッカーママ」や「野球パパ」のものだっていう偏見があるからな。

→31. 海外の反応
100%同意。カナダのF-150のほとんどは、荷台にカバーしたまま一回も汚したことない「街乗り専用機」だよ。

→32. 海外の反応
建設業だけど、俺の愛車は2013年式のフォード・フォーカス（小型車）だわ。現場がドロドロの時だけちょっと離れたところに停めるくらいで済む。
現場の人間でもトラック乗ってないやつは多いのに、工場の駐車場とかオフィスビルの方がトラックだらけなのは笑える。

→33. 海外の反応
気持ちはわかるけど、荷台カバーは必須だろ。雪が積もるんだから。

→36. 海外の反応
カムリが「最もアメリカ製パーツを使ってる車」になったりしてるからな。それがトヨタの強みだよ。

→38. 海外の反応
あそこじゃシボレーのマリブがステータスシンボルで、中間層にはラセッティやコバルトが人気。シボレーをライセンス生産してるし、政府が輸入品に重税かけて自国生産車（UzAuto）をゴリ押ししてるからな。

→40. 海外の反応
民間もそうだよ。仕事車はだいたいフォード。トヨタも人気だけど、この「仕事車需要」の差が1位の理由だろうな。