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海外の反応
1. 海外の反応
トヨタより信頼できるブランドは……トヨタだけかよ。
トヨタより信頼できるブランドは……トヨタだけかよ。
→2. 海外の反応
厳密に言えば、ちゃんとメンテナンスするオーナーが乗ってるトヨタ、だなｗ
厳密に言えば、ちゃんとメンテナンスするオーナーが乗ってるトヨタ、だなｗ
→3. 海外の反応
後は丁寧に運転されてるかどうか。
後は丁寧に運転されてるかどうか。
→4. 海外の反応
あるいは、レクサスのオーナーは金持ちエリアの綺麗な道しか走らないけど、スバルのオーナーは四駆性能を信じて、何年もかけてボロボロの悪路を走り回るからじゃないか？
あるいは、レクサスのオーナーは金持ちエリアの綺麗な道しか走らないけど、スバルのオーナーは四駆性能を信じて、何年もかけてボロボロの悪路を走り回るからじゃないか？
→5. 海外の反応
信頼性のデータにその視点は抜けてるよな。中身は同じで見た目と色が違うだけの車も多いし。結局、ちゃんとメンテする余裕があるかとか、毎日使い倒さずに週末のドライブ専用にできるかっていう「経済力」が、購入価格に比例して信頼性に繋がってるだけかもな。
信頼性のデータにその視点は抜けてるよな。中身は同じで見た目と色が違うだけの車も多いし。結局、ちゃんとメンテする余裕があるかとか、毎日使い倒さずに週末のドライブ専用にできるかっていう「経済力」が、購入価格に比例して信頼性に繋がってるだけかもな。
6. 海外の反応
要点まとめ：
● 2026年の中古車ランキングでは、レクサスとトヨタがトップ。38万台以上の調査結果。
● 新車部門でもトヨタとスバルが上位。
● テスラは全26ブランド中、中古車部門で最下位。古いモデルの不具合が多すぎる。
要点まとめ：
● 2026年の中古車ランキングでは、レクサスとトヨタがトップ。38万台以上の調査結果。
● 新車部門でもトヨタとスバルが上位。
● テスラは全26ブランド中、中古車部門で最下位。古いモデルの不具合が多すぎる。
→7. 海外の反応
これってネット経由のアップデート（OTA）で済むリコールも含まれてんの？
これってネット経由のアップデート（OTA）で済むリコールも含まれてんの？
→8. 海外の反応
いや、リコールは加味されてない。あくまでオーナーが報告した「実際に起きたトラブル」の頻度に基づいた予測スコアだ。メーカーがどう解決したかは別の話。
いや、リコールは加味されてない。あくまでオーナーが報告した「実際に起きたトラブル」の頻度に基づいた予測スコアだ。メーカーがどう解決したかは別の話。
→9. 海外の反応
なるほどね、サンキュー。
なるほどね、サンキュー。
→10. 海外の反応
大事な質問だな。回答には納得だけど、結果（テスラ最下位）については考えさせられるわ。
大事な質問だな。回答には納得だけど、結果（テスラ最下位）については考えさせられるわ。
11. 海外の反応
気になった点：
日本車は全体的に信頼性が高すぎる。
BMWとベンツでえらい差がついたな。
ビュイックが他のアメ車より健闘してる。
気になった点：
日本車は全体的に信頼性が高すぎる。
BMWとベンツでえらい差がついたな。
ビュイックが他のアメ車より健闘してる。
→12. 海外の反応
ビュイックは他のGM車と何が違うんだ？
ビュイックは他のGM車と何が違うんだ？
→13. 海外の反応
確かビュイックの安いモデルは中国で作ってなかったっけ？それが信頼性にどう影響してるかは知らんけど。
確かビュイックの安いモデルは中国で作ってなかったっけ？それが信頼性にどう影響してるかは知らんけど。
→14. 海外の反応
全部がそうとは言わんけど、2年前にノーチラス検討した時は中国製だから見送ったわ。案の定、1年後にはトランスミッションの不具合とか電装系のバグとか報告されまくってた。回避して正解だったわ。
全部がそうとは言わんけど、2年前にノーチラス検討した時は中国製だから見送ったわ。案の定、1年後にはトランスミッションの不具合とか電装系のバグとか報告されまくってた。回避して正解だったわ。
15. 海外の反応
新車の時にダメだった車が、なんで中古になると信頼性上がってんだよ？
新車の時にダメだった車が、なんで中古になると信頼性上がってんだよ？
→16. 海外の反応
相対的な話だろ。他が劣化していく中で、マツダとかは品質を維持してるってことじゃないか。
相対的な話だろ。他が劣化していく中で、マツダとかは品質を維持してるってことじゃないか。
→17. 海外の反応
新型CX-90のせいでマツダの新車ランキングが爆下げしたからな。
新型CX-90のせいでマツダの新車ランキングが爆下げしたからな。
→18. 海外の反応
掲示板でおすすめされてCX-90買ったらハズレ引いた奴、ここにいるぞ！俺だよ！
掲示板でおすすめされてCX-90買ったらハズレ引いた奴、ここにいるぞ！俺だよ！
→19. 海外の反応
表を見る限り、ホンダは新車も中古も変わってないのに、マツダが中古でホンダを追い抜いてるのはおかしくね？
表を見る限り、ホンダは新車も中古も変わってないのに、マツダが中古でホンダを追い抜いてるのはおかしくね？
→20. 海外の反応
1.
初期不良が中古になる頃には全部直されてるパターン。
1.
初期不良が中古になる頃には全部直されてるパターン。
→21. 海外の反応
2.
比較対象の年式が違う。新車は今年のモデル、中古は何年も前のモデルを見てるから。
2.
比較対象の年式が違う。新車は今年のモデル、中古は何年も前のモデルを見てるから。
22. 海外の反応
俺も同じこと思ってたわ。マツダとスバルで新車と中古の順位が完全に入れ替わってんのな。
俺も同じこと思ってたわ。マツダとスバルで新車と中古の順位が完全に入れ替わってんのな。
→23. 海外の反応
正直、今の車はどれも信頼できるよ。最初の3年くらいで致命的な故障なんてまず起きないし。昔は保証が切れた後、10年とか16万キロ持つかどうかが「信頼性」の基準だった。
正直、今の車はどれも信頼できるよ。最初の3年くらいで致命的な故障なんてまず起きないし。昔は保証が切れた後、10年とか16万キロ持つかどうかが「信頼性」の基準だった。
→24. 海外の反応
数年前に新モデルを連発して不具合出しまくったブランドが、今は改善したって可能性もあるな。古いのはダメだけど新しいのはマシ、みたいな。
数年前に新モデルを連発して不具合出しまくったブランドが、今は改善したって可能性もあるな。古いのはダメだけど新しいのはマシ、みたいな。
→25. 海外の反応
マツダはその逆（昔は良かったけど新型が微妙）ってことか。
マツダはその逆（昔は良かったけど新型が微妙）ってことか。
→26. 海外の反応
そうそう。
そうそう。
→27. 海外の反応
不具合が全部出し尽くされて、対策品に変わってるからだろ。
不具合が全部出し尽くされて、対策品に変わってるからだろ。
28. 海外の反応
左側はあくまで「予測」スコア。実際に信頼できるかどうかは、時間が経った右側のデータを見ないと分からん。
左側はあくまで「予測」スコア。実際に信頼できるかどうかは、時間が経った右側のデータを見ないと分からん。
→29. 海外の反応
中古のBMWやボルボ、ベンツ、ビュイックがスバルより壊れないなんてあり得ねーよ。
中古のBMWやボルボ、ベンツ、ビュイックがスバルより壊れないなんてあり得ねーよ。
→30. 海外の反応
スバル乗りより、その辺のブランドのオーナーの方が金かけてメンテしてるんだと思うわ。ボロボロのスバルはよく見るしな。
スバル乗りより、その辺のブランドのオーナーの方が金かけてメンテしてるんだと思うわ。ボロボロのスバルはよく見るしな。
→31. 海外の反応
色んな要因があるだろ。BMWとかのオーナーは乗り換えが早いから、中古市場にあるのは築4年とか。スバルは10年選手がザラ。あと、スバルはオフロードで使い倒されるけど、高級車は舗装路しか走らないしな。
色んな要因があるだろ。BMWとかのオーナーは乗り換えが早いから、中古市場にあるのは築4年とか。スバルは10年選手がザラ。あと、スバルはオフロードで使い倒されるけど、高級車は舗装路しか走らないしな。
32. 海外の反応
2008年式のマツダ6にまだ乗ってるぞ。20万キロ。前にミッション壊れたけど、直してメンテ続けてたら今も絶好調だわ。
2008年式のマツダ6にまだ乗ってるぞ。20万キロ。前にミッション壊れたけど、直してメンテ続けてたら今も絶好調だわ。
→33. 海外の反応
俺のダチは1996年式のベンツS320で40万キロ走ってる。ノントラブルだし大掛かりな修理もなし。
俺のダチは1996年式のベンツS320で40万キロ走ってる。ノントラブルだし大掛かりな修理もなし。
34. 海外の反応
三菱はこのリストに入ってないのか？
三菱はこのリストに入ってないのか？
→35. 海外の反応
それな。三菱っていつもハブられてる。日産傘下だからか？
それな。三菱っていつもハブられてる。日産傘下だからか？
→36. 海外の反応
ググったら日産は三菱の株34%持ってるらしい。トヨタもレクサス持ってるけど両方載ってるしな。三菱は地味に壊れないから、上位半分には入るはず。
ググったら日産は三菱の株34%持ってるらしい。トヨタもレクサス持ってるけど両方載ってるしな。三菱は地味に壊れないから、上位半分には入るはず。
→37. 海外の反応
まあ、理由は分からんけど同意だわ。
まあ、理由は分からんけど同意だわ。
→38. 海外の反応
三菱は落ちぶれたよ。単純に比較できるほどのサンプル数が集まらなかったんじゃないか。
三菱は落ちぶれたよ。単純に比較できるほどのサンプル数が集まらなかったんじゃないか。
39. 海外の反応
BMWが高すぎる。ドイツ人の差し金か？捏造だろ。
BMWが高すぎる。ドイツ人の差し金か？捏造だろ。
→40. 海外の反応
BMWは2014年以降、中身をガラッと変えたからな。
BMWは2014年以降、中身をガラッと変えたからな。
→41. 海外の反応
俺も驚いたけど、ワンオーナーで定期点検受けてる中古のBMWは案外買いだぞ。最初のオーナーが金持ちなら、高い修理もケチらずやってるし、ガレージ保管の可能性も高い。
俺も驚いたけど、ワンオーナーで定期点検受けてる中古のBMWは案外買いだぞ。最初のオーナーが金持ちなら、高い修理もケチらずやってるし、ガレージ保管の可能性も高い。
→42. 海外の反応
それでも日本車の方が上だし、このリストで一番信頼されてるブランド（トヨタ）がBMWからエンジンや足回りを買ってるっていう皮肉な。2010年代前半の感覚で叩くのはもう古いぞ。
それでも日本車の方が上だし、このリストで一番信頼されてるブランド（トヨタ）がBMWからエンジンや足回りを買ってるっていう皮肉な。2010年代前半の感覚で叩くのはもう古いぞ。
→43. 海外の反応
どの車のこと？スープラと、欧州向けの特定のディーゼルエンジンくらいしか思いつかないけど。
どの車のこと？スープラと、欧州向けの特定のディーゼルエンジンくらいしか思いつかないけど。
→44. 海外の反応
トヨタはディーゼル市場で弱かったから、最高峰のBMW（N47エンジンの欠陥を直したやつ）から供給を受けたんだよ。今はもうRAV4くらいしか残ってないし、ディーゼルゲート以降の市場で競う価値がなくなったから撤退したけどな。今のスープラにはBMWのB48とB58エンジンが載ってる。
トヨタはディーゼル市場で弱かったから、最高峰のBMW（N47エンジンの欠陥を直したやつ）から供給を受けたんだよ。今はもうRAV4くらいしか残ってないし、ディーゼルゲート以降の市場で競う価値がなくなったから撤退したけどな。今のスープラにはBMWのB48とB58エンジンが載ってる。
45. 海外の反応
地域も言わずに断定してるけど、これどうせアメリカ限定のデータだろ？
地域も言わずに断定してるけど、これどうせアメリカ限定のデータだろ？
→46. 海外の反応
CRの調査だから、アメリカとカナダだけだな。
CRの調査だから、アメリカとカナダだけだな。
47. 海外の反応
フランスの名車たちはどこだよ！
フランスの名車たちはどこだよ！
→48. 海外の反応
アメリカで売ってねーよ。
アメリカで売ってねーよ。
→49. 海外の反応
売ってたとしても壊れるから入らないけどな。
売ってたとしても壊れるから入らないけどな。
50. 海外の反応
信頼性の定義は何なんだ？BMWと日産がこんなに上位なのは怪しすぎる。
信頼性の定義は何なんだ？BMWと日産がこんなに上位なのは怪しすぎる。
→51. 海外の反応
BMWの直6はどれも頑丈だぞ。N54以外はな。最近は電装系も安定してる。
BMWの直6はどれも頑丈だぞ。N54以外はな。最近は電装系も安定してる。
→52. 海外の反応
N54なんて15年前のエンジンだろ。2011年以降はZ4くらいにしか載ってないし、もう中古車リストに入るほど新しくない。後継のN55も完璧じゃないけど、普通に乗る分にはかなり優秀だった。
N54なんて15年前のエンジンだろ。2011年以降はZ4くらいにしか載ってないし、もう中古車リストに入るほど新しくない。後継のN55も完璧じゃないけど、普通に乗る分にはかなり優秀だった。
→53. 海外の反応
間違いない。N55の5シリーズに5年乗ってるけど、マジで故障知らずだわ。
間違いない。N55の5シリーズに5年乗ってるけど、マジで故障知らずだわ。
→54. 海外の反応
B58エンジンが出てからのBMWはガチで壊れない。
B58エンジンが出てからのBMWはガチで壊れない。
→55. 海外の反応
定義と測定方法でデータは激変するからな。5年でバッテリー交換が必要なのは「故障」か？便利な機能が追加されるアップデートは？それとも自走不能になるレベルの話か？テスラも特殊だ。新車はほぼモデル3かYだけど、10年落ちは全部モデルSかX。SとXはエアサスとか自動ドアとか、ギミックが多い分トラブルも多い。それが3やYも将来壊れるっていう証明にはならない。あとリビアンとか、下がる一方で表から消えてるブランドもあるな。26位が最下位じゃないだろ。一体何ブランドあるんだ？
定義と測定方法でデータは激変するからな。5年でバッテリー交換が必要なのは「故障」か？便利な機能が追加されるアップデートは？それとも自走不能になるレベルの話か？テスラも特殊だ。新車はほぼモデル3かYだけど、10年落ちは全部モデルSかX。SとXはエアサスとか自動ドアとか、ギミックが多い分トラブルも多い。それが3やYも将来壊れるっていう証明にはならない。あとリビアンとか、下がる一方で表から消えてるブランドもあるな。26位が最下位じゃないだろ。一体何ブランドあるんだ？
→56. 海外の反応
テスラの件は同意。初期のSやXは信頼性の王冠を狙えるような代物じゃなかった。
テスラの件は同意。初期のSやXは信頼性の王冠を狙えるような代物じゃなかった。
→57. 海外の反応
定期点検や消耗品以外の理由で、ディーラーや整備工場に行かなきゃいけないのは全部「故障」扱いでいいだろ。バッテリーが3年以上持つとか、ブレーキが摩耗するとかは正常。タイミングベルト交換も予定通りならOK。
定期点検や消耗品以外の理由で、ディーラーや整備工場に行かなきゃいけないのは全部「故障」扱いでいいだろ。バッテリーが3年以上持つとか、ブレーキが摩耗するとかは正常。タイミングベルト交換も予定通りならOK。
→58. 海外の反応
それが妥当だろうな。個人的には、乗りたい時に乗れないのが一番嫌だ。バッテリー死ぬなら3ヶ月前には警告してほしい。ある朝突然エンジンかからないのは、メンテしてても「信頼性不足」だと感じるわ。ウォッシャー液不足とかはどうでもいいけどな。
それが妥当だろうな。個人的には、乗りたい時に乗れないのが一番嫌だ。バッテリー死ぬなら3ヶ月前には警告してほしい。ある朝突然エンジンかからないのは、メンテしてても「信頼性不足」だと感じるわ。ウォッシャー液不足とかはどうでもいいけどな。
59. 海外の反応
教えてくれ。俺はトヨタのガソリン車に乗ってて、6年間ノートラブルだ。ガソリン車は複雑な機械だけど、電気自動車はシンプルだろ？なんでリビアンとかテスラがこんなに低いの？コンピュータの問題？ それとも機械的な部分がまだ未熟なの？
教えてくれ。俺はトヨタのガソリン車に乗ってて、6年間ノートラブルだ。ガソリン車は複雑な機械だけど、電気自動車はシンプルだろ？なんでリビアンとかテスラがこんなに低いの？コンピュータの問題？ それとも機械的な部分がまだ未熟なの？
→60. 海外の反応
2022年より前は、車作りを模索してた段階だったからな。モデルYも2021年だし。時間が経れば、電気自動車の方が圧倒的に安全で壊れなくなるよ。
2022年より前は、車作りを模索してた段階だったからな。モデルYも2021年だし。時間が経れば、電気自動車の方が圧倒的に安全で壊れなくなるよ。
→61. 海外の反応
リビアンが納車始めたのは2021年だぞ。最初のロットで不具合が出るのは当たり前。中古のスコアがさらに低いのは、初期モデルばかりだからだ。テスラはもう少し長いけど、自動車メーカーとしてはまだ若い。それに、イーロンはリビアンのリーダーほど有能じゃない気がするわ。
リビアンが納車始めたのは2021年だぞ。最初のロットで不具合が出るのは当たり前。中古のスコアがさらに低いのは、初期モデルばかりだからだ。テスラはもう少し長いけど、自動車メーカーとしてはまだ若い。それに、イーロンはリビアンのリーダーほど有能じゃない気がするわ。
→62. 海外の反応
コンピュータのバグとか技術的な問題だ。これだけテクノロジー詰め込めばトラブルは避けられない。あと、テスラのドアハンドルが固まって開かなくなるとか、機械的な部分もまだ課題があるしな。
コンピュータのバグとか技術的な問題だ。これだけテクノロジー詰め込めばトラブルは避けられない。あと、テスラのドアハンドルが固まって開かなくなるとか、機械的な部分もまだ課題があるしな。
→63. 海外の反応
テスラのドアハンドルは機械式じゃないから「固まる」ってのは違うぞ。2022年以降のテスラはビルドクオリティもかなり上がってる。
テスラのドアハンドルは機械式じゃないから「固まる」ってのは違うぞ。2022年以降のテスラはビルドクオリティもかなり上がってる。
64. 海外の反応
スバルの順位が落ちるのは、オーナーが長年大事に乗り続けるからだよ。
スバルの順位が落ちるのは、オーナーが長年大事に乗り続けるからだよ。
→65. 海外の反応
俺も2010年式のレガシィを毎日転がしてるわ。
俺も2010年式のレガシィを毎日転がしてるわ。
66. 海外の反応
日本車が無双しすぎだろｗ
日本車が無双しすぎだろｗ
67. 海外の反応
フォードからトヨタに乗り換えたけど……マジで人生イージーモードになったわ。ただ、車体が軽すぎて風で煽られるのだけはビビる。
フォードからトヨタに乗り換えたけど……マジで人生イージーモードになったわ。ただ、車体が軽すぎて風で煽られるのだけはビビる。
